21-й подвиг инженера-конструктора: подъем кораблей через высокогорье Китая

Спросите любого инженера о величайших строительных достижениях мира за последние 20 лет, и он может назвать виадук Мийо во Франции (самый высокий автомобильный мост с канатной опорой), Пальмовые острова в Дубае (самый большой искусственный остров) или национальный стадион «Птичье гнездо» в Китае (самый большой стальной мост). структура).

Теперь к этому списку можно добавить новое современное чудо: судоходный проект гидроэлектростанции Гупитан.

Расположенный рядом с плотиной Гоупитань и гидроэнергетическим комплексом на реке Уцзян, навигационный проект может похвастаться судоподъемниками и каналами, которые помогают массивным грузовым судам путешествовать по китайскому нагорью. Это сокращает внутреннюю и международную торговлю, соединяя восточные и западные города Китая через внутренние районы страны. Опыт и решения Timken в области подшипников повышают эффективность трех судоподъемников-рекордсменов на объекте.

«Это захватывающе, — говорит Венди Ванг, инженер по применению Timken из Шанхая, Китай. «Производитель зубчатых передач Chongqing Gear выбрал Timken в качестве единственного технического партнера по подшипникам для судовых редукторов, которые обеспечивают питание всех трехсменных лифтов. Это одно из самых ресурсоемких приложений, которые мы когда-либо поддерживали».

В навигационном проекте впервые используется серия из трех судоподъемников, соединенных двумя промежуточными каналами. Первый и третий подъемники являются крупнейшими в мире с самой сильной подъемной силой. Второй подъемник достигает 416 футов (127 м), что делает его самым высоким одиночным подъемником в мире.

Специализированная техника для подъема тяжелых грузов

Судоходный проект гидроэлектростанции Гоупитань позволяет крупным грузовым судам путешествовать по плато Гуйчжоу, высокогорному региону на юго-западе Китая, окруженному горами. Благодаря самым высоким навигационным зданиям в мире система переводит корабли с уровней воды в начале и конце, которые отличаются на 652 фута (199 м) — примерно на высоту 65-этажного дома.

Подъемники должны быть способны поднимать суда массой до 500 тонн. В каждом подъемнике используются зубчатые редукторы, которые помогают передавать и управлять мощностью в системе подъема судна. Надежность и высокая удельная мощность — способность компонента управлять большим количеством энергии по отношению к его объему — являются ключевыми аспектами выбора подшипников из-за экстремальных нагрузок и стремления минимизировать размер оборудования даже в таком масштабе.

Инженеры Timken сотрудничали с Chongqing Gear в нескольких итерациях конструкции, чтобы максимизировать производительность зубчатого привода, часто уравновешивая конкурирующие требования, чтобы найти идеальную конструкцию.

Например, цилиндрические и сферические роликоподшипники, которые воспринимают экстремальные нагрузки, должны иметь жестко контролируемый радиальный внутренний зазор (RIC) или люфт для оптимизации эффективности.

«Если RIC слишком ослаблен, это создает сильную вибрацию и шум», — говорит Ван. «Слишком затянуто, и это приводит к чрезмерному нагреву, что отрицательно сказывается на сроке службы и производительности подшипника. Чтобы решить эту проблему, мы использовали наш глобальный опыт разработки приложений, используя наши собственные усовершенствованные инструменты анализа подшипниковых систем Timken, чтобы оценить подходящий диапазон для оптимальной посадки».

Комплексная поддержка, от проектирования до установки

Из-за сложности применения компания Timken разработала разнообразную комбинацию из 16 комплектов цилиндрических, сферических и конических роликоподшипников для трех отдельных подъемных систем. Это включает изготовленные на заказ тонкостенные сферические роликоподшипники большого диаметра, цилиндрические роликоподшипники большого диаметра и прецизионные скрещенные конические роликоподшипники, чтобы соответствовать требованиям высокой удельной мощности Chongqing Gears.

Ван отмечает, что помимо поддержки потребностей Chongqing Gear, инженеры Timken рассмотрели все аспекты эффективности системы, вплоть до оптимизации количества компонентов, которые оператор должен иметь под рукой для обслуживания.

Предприятия Timken в Китае, Италии, Румынии и США, обладающие уникальными производственными возможностями, произвели и поставили подшипники в соответствии с графиком. Когда пришло время для установки подшипников, на объекте присутствовал технический менеджер Timken, который следил за правильным монтажом всех подшипниковых решений.

Это не первый раз, когда Timken поддерживает «крупнейший в мире» проект. Компания поставляет высокотехнологичные подшипники и решения для передачи энергии для самой мощной в мире морской ветровой турбины , крупнейшей в мире солнечной электростанции , а также обеспечивает самый мощный из когда-либо созданных телескопов .

Экстремальный подъем происходит везде. Узнайте, как Groeneveld-BEKA, торговая марка Timken и эксперт в области автоматических систем смазки, решает технические проблемы морских подъемных судов , которые устанавливают ветряные электростанции в море.

Published: 2022/10/12