레일 휠 베어링: 최초의 원형 경제

Timken의 북미 철도 서비스 사업부를 관리하는 Tony Koesters는 “재활용을 하기 전에 베어링을 재생했습니다.”라고 말합니다. “레일 베어링은 가혹한 금속 대 금속 환경을 견디기 때문에 작업자는 많은 어려움을 겪습니다. 새 제품을 모두 구입하는 것은 실용적이지 않지만 최상의 상태로 유지하는 것도 매우 중요합니다.”

Tony Koesters는 팀켄의 레일 베어링 기초 워크숍에 참석하는 고객에게 콘 재생산 작업을 설명합니다.

팀켄 베어링 재생 서비스는 중고 베어링에 새 생명을 불어넣고 기차 운영자의 비용을 낮추는 데 도움이 됩니다. 오늘날 팀켄 레일 베어링이 50년과 4~5번의 재조정 후에도 여전히 견고하게 유지되는 것은 드문 일이 아닙니다. 이 관행은 환경에 미치는 영향을 줄이고 오래된 것을 새 것으로 자동 교체하는 대신 귀중한 부품과 재료를 최대한 활용하는 오랜 전통을 이어가고 있습니다.

Koesters는 미국 전역에서 Timken의 베어링 재생 시설을 이끌고 있으며 그와 그의 팀은 전 세계의 다른 재생 시설을 지원합니다. 그는 “당신이 보내준 베어링을 수리할 수 있으며 우리의 많은 작업이 철도를 위한 것입니다.”라고 말합니다.

열차 운전자가 베어링을 수리하는 빈도는 탈선이 나타내는 생명과 재산에 대한 위험에 크게 좌우됩니다. Koesters는 “북동부 회랑의 고속 여객 철도 운영자는 캐나다의 외딴 지역을 통해 목재를 운반하는 사람보다 더 자주 차량을 유지합니다.

어느 쪽이든, 대부분의 레일 베어링은 정기적인 수리를 거칩니다. “원래의 순환 경제입니다.”라고 그는 말합니다. “고객이 정비를 위해 차를 끌고 베어링을 떼어내고 우리에게 배송합니다. 그들이 우리에게 400개의 베어링을 보내면 400개를 돌려받을 것으로 기대합니다.”

팀켄은 2021년에 수천 개의 재생 베어링을 납품했으며 전 세계적으로 베어링 재생 시장을 선도하고 있습니다. 이는 부분적으로는 회사의 베어링 전문 지식 때문이고 부분적으로는 각 재생 베어링이 거치는 일관되고 주의 깊게 문서화된 프로세스의 결과입니다.

먼저 청소하고 검사합니다. 일부는 즉시 재조립하여 재사용할 수 있는 반면, 일부는 경미한 수리에서 재제조 또는 구성 요소 교체에 이르기까지 필요한 재조정 수준에 대해 평가됩니다.

Koesters는 “베어링 제조업체로서 Timken은 부품을 다시 연마하고 결함을 제거하며 베어링을 원래 상태로 되돌릴 수 있는 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다. “또한 필요할 때 교체 부품에 쉽게 접근할 수 있습니다.”

이 과정을 통해 팀은 각 베어링을 주의 깊게 기록하고 고객과 데이터를 공유합니다. “우리는 종종 고객이 베어링 수명을 개선할 수 있는 방법을 식별하기 위해 협력합니다.”라고 그는 말합니다.

상식적인 스튜어드십

베어링을 재조정함으로써 열차 운영자는 새 베어링과 동일한 프리미엄 성능과 함께 비용을 절감하고 더 빠른 배송을 얻을 수 있습니다. 일반적인 소요 시간은 7-10일이며 새 제품의 경우 6주에서 3개월이며 팀켄 보증은 동일합니다.

“간단한 작업만 필요한 완벽하게 좋은 베어링을 왜 던지겠습니까? 베어링의 대부분을 회수함으로써 원자재를 약 81% 줄이고 생산에 필요한 에너지를 없앨 수 있습니다.”

철도 업계 리더들에게 이러한 절약은 당신이 발견한 것보다 더 나은 것을 남겨두는 것과 같은 기본적인 미덕과 함께 순수한 상식입니다.

120년 간의 업계 리더십을 바탕으로 팀켄은 세계에서 가장 긴 주행 거리를 자랑하는 고급 전기 자동차의 차세대 베어링을 혁신합니다 .

Last Updated: 2022/10/28

Published: 2022/08/29