Cuscinetti per ruote ferroviarie: l’economia circolare originale

“Prima del riciclaggio, dovevamo ricondizionare i cuscinetti”, afferma Tony Koesters, che gestisce la divisione North America Rail Services di Timken. “I cuscinetti per rotaie resistono a un ambiente difficile, metallo su metallo, quindi gli operatori li attraversano molto. Non è pratico comprarli tutti nuovi, ma è anche molto importante mantenerli in perfetta forma”.

Tony Koesters spiega le nostre operazioni di rigenerazione dei coni ai clienti che partecipano al Rail Bearing Fundamentals Workshop di Timken.

I servizi di ricondizionamento dei cuscinetti Timken danno nuova vita ai cuscinetti usati e aiutano a mantenere bassi i costi per gli operatori ferroviari. Oggi, non è raro che un cuscinetto per rotaie Timken funzioni ancora bene dopo 50 anni e quattro o cinque sessioni di ricondizionamento. La pratica riduce gli impatti ambientali e continua una lunga tradizione di sfruttare al meglio parti e materiali pregiati piuttosto che sostituire automaticamente il vecchio con il nuovo.

Koesters guida gli impianti di ricondizionamento dei cuscinetti di Timken negli Stati Uniti e lui e il suo team supportano gli altri impianti di ricondizionamento in tutto il mondo. “Possiamo ricondizionare qualsiasi cuscinetto che ci invii”, dice, “e gran parte del nostro lavoro è per le ferrovie”.

La frequenza con cui gli operatori ferroviari ricondizionano i loro cuscinetti dipende in gran parte dal rischio per la vita e la proprietà che un deragliamento rappresenta. “Gli operatori ferroviari passeggeri ad alta velocità nel corridoio nord-orientale mantengono le auto più frequentemente di chi sposta legname attraverso aree remote del Canada”, afferma Koesters.

Ad ogni modo, la maggior parte dei cuscinetti ferroviari viene sottoposta a un regolare ricondizionamento. “È l’economia circolare originale”, dice. “Un cliente ritira le auto per la manutenzione, toglie i cuscinetti e ce le spedisce. Se ci inviano 400 cuscinetti, si aspettano di riceverne 400 indietro”.

Timken ha consegnato migliaia di cuscinetti ricondizionati nel 2021 e guida il mercato del ricondizionamento dei cuscinetti a livello globale. Ciò è in parte dovuto all’esperienza dell’azienda nei cuscinetti e in parte al risultato del processo coerente e accuratamente documentato che attraversa ogni cuscinetto ricondizionato.

In primo luogo, vengono puliti e ispezionati. Alcuni possono essere immediatamente rimontati e riutilizzati, mentre altri vengono valutati per il livello di ricondizionamento di cui hanno bisogno, dalle piccole riparazioni alla rigenerazione o alla sostituzione dei componenti.

“In qualità di produttore di cuscinetti, Timken dispone degli strumenti e dell’esperienza per riaffilare i componenti, rimuovere i difetti e riportare i cuscinetti allo stato originale”, afferma Koesters. “Abbiamo anche un facile accesso ai pezzi di ricambio quando ne abbiamo bisogno.”

Attraverso il processo, il team tiene un registro accurato di ogni cuscinetto e condivide i dati con i clienti. “Spesso lavoriamo in modo collaborativo per identificare i modi in cui i clienti possono migliorare la durata dei cuscinetti”, afferma.

Gestione del buon senso

Ricondizionando i cuscinetti, gli operatori ferroviari riducono i costi e ottengono consegne più rapide con le stesse prestazioni eccellenti dei cuscinetti nuovi. Il tempo di consegna tipico è di 7-10 giorni, rispetto a sei settimane o tre mesi per il nuovo, e la garanzia Timken è la stessa.

“Perché dovresti lanciare un cuscinetto perfettamente buono che ha solo bisogno di un piccolo lavoro? Recuperando la maggior parte del cuscinetto, si riducono le materie prime di circa l’81%, eliminando l’energia necessaria per produrle”.

Per i leader del settore ferroviario, il risparmio ha puro buon senso, insieme a virtù di base come lasciare le cose migliori di come le hai trovate.

Sostenuta da 120 anni di leadership nel settore, Timken innova i cuscinetti di nuova generazione per alcuni dei veicoli elettrici di lusso a più lungo raggio al mondo .

Last Updated: 2022/10/28

Published: 2022/08/29